Индия – очень странная страна. Вот вроде бы за свою недолгую без-малого-сорокалетнюю жизнь я успел побывать и в Европе многой от бывших республик СССР типа Болгарии и Чехии до всяких Голландий с Германиями и Франциями, и в Азии Японской… А рассказать тянет не о них, а о том самом кусочке Индии, который смог зацепить… И тут у меня в кармане есть куча историй о влаге ночного аэропорта в Новогоднюю ночь, и о темном мокром белом песке океана в предрассветную рань, и о поиске жилища под испепеляющем солнцем, и о покупке гашиша на пляже, и о торговцах вдоль улиц без тротуаров, и о концерте Прем-Джошуа, и о скутерах в-аренду за-недорого, и о путешествии в слипер-басах, и о странных статуйках на торпеде таксистов, и о свободных коровах, и о баре с курящими челом компаниях, и о джем-сешинах с австралийским аборигеном, и о поездке по разрушенных тысячелетних храмах, и, конечно, о волшебных закатах на берегу море-океана…

И о многом-многом другом. Но – это уже получится длинный роман. Поэтому расскажу немного об индийских дальнобойщиках – они стоят того…

Tata Motors Ltd. — крупнейшая индийская автомобилестроительная компания, входящая в Tata Group, ранее была известна под названием TELCO (TATA Engineering and Locomotive Company). Штаб-квартира компании расположена в Мумбаи. В 2006 году OICA занесла компанию в список 20 крупнейших автопроизводителей.

Компания ТАТА входит в мировую двадцатку, но основная часть транспорта выпускается для внутреннего индийиского рынка. Реально, куда не посмотришь в городах и поселках, обязательно наткнешься на что-то движущееся с эмблемой «TATA».

Как-то мы решили смотаться за 500 км от Гоа в Хампи посетить исторический центр. Я слышал что-то о достопримечательности местных дорог – дальнобойных машинах и их водителях – но не представлял себе, что это настолько занимательно.

Дороги в Индии очень узкие и без тротуаров. Расстояния огромные. Населения куча. Значит – кому-то нужно перевозить огромное количество товаров из одних частей страны в другие.

Этим и занимаются местные водилы-дальнобойщики на уникальных машинах.

Дороги не позволяют двигать по ним дальномерам – но и кузова у этих грузовиков тоже немалые. А уж индивидуальность – тут кто на что гаразд! Самое главное – эти все грузовики именные..)) Ага – обратите внимание, сверху обязательно есть крупная цветная надпись. Она может быть именем водителя, кого-то из родственников, одним из Богов… Плюс – куча украшений рюшечками, кисточками, цветами, тканями, красками, аппликациями, надписями, вырезками, портретами; кабина и бампера украшаются всем, чем только можно.

А какие двери оригинальные (так как круглый год жара, то герметичности никакой не нужно).

И между городами этих дальнобоек – тучи. Поверьте – я поездил по многих дорогам Украины, попадал в заторы наших дальномеров – но такого количества никогда не видел. Когда мы ехали «туда», то посередине ночи у нашего автобуса пробилось колесо. Водители меняли его около часа где-то, а я прогуливался. Так все это время, около четырех ночи, грузовики ехали с периодичностью в минуту-две, не больше, а то и небольшими колонами в десяток машин друг за другом. Без перерывов.

При этом за экологию, само собой, там никто не борется – дымят дизели нещадно. Когда мы уже возвращались, то на выезде из Хоспета (город такой) попали в огромнейшую пробину, часика на полтора-два примерно. Думали, что авария какая-то – но нет, это как раз таки из-за дальнобоя, там чисто по украински дорога сужается из двухполосной в однополосную в нескольких километрах от города, и поток грузовиков забивает по полной. Так все это время мы не могли открыть окна из-за выхлопов, не смотря на ужастную духоту. Очень тяжко было – дым же все-равно проникал сквозь щели, ощущение было типа я опять очутился на территории заводов в Запорожье, где люди вообще непонятно как дышат…

И, тем не менее, водилы очень доброжелательны. Впрочем, как и большинство индийцев, где бы я ни бывал. Мы несколько раз останавливались на всамделишных стоянках дальнобойщиков, чтоб размять кости и попить местного чая с молоком в малюсеньких придорожных кафешках-столовках – и везде становились центром внимания. Причем, не смотря на очень непростой труд и явную невысокую величину доходов, везде люди нам улыбались, что было очень приятно. Мне кажется, индийцам очень нравится жить, и простые шоферюги украшают свои машины с такой изобретательностью, что уже стали известны во всем мире, как самые креативные дальнобойщики на земном шарике..)) Мне было очень интересно все это увидеть.

Смотрите так же:

• Индия – как стать центром внимания
• Фото аппаратура в путешествиях
• Садху – святые люди Индии
• Крымская АЭС: что-то сталкерское
• Фото в газете